Nhằm siết chặt hoạt động của flycam, mới đây, quốc hội Nhật Bản thông qua luật kiểm soát.

Ở Australia hiện có 3,8 triệu người thường xuyên đi xe Uber và 62.000 tài xế đối tác đang hoạt động.

Cứ mỗi tối, sau khi cơm nước xong H. lại xách xe ra đường, sau lưng kẹp cứng cô bạn gái ăn mặc sành điệu.

Dự thảo Nghị định 86 do Bộ GTVT soạn thảo cũng quy định xe đưa đón học sinh phải có phương án kiểm soát để không bỏ quên hành khách trên xe.

Rõ ràng để giải được bài toán mang tên Cảng Cát Lái là điều không hề đơn giản, nó đòi hỏi một sự quyết tâm lớn của TP.HCM và ngành giao thông.

Lần đầu tiên, CSGT bồi thường hàng chục triệu đồng cho người dân vì ra quyết định xử phạt sai. Sự việc vừa xảy ra tại TP.HCM đang thu hút sự quan tâm lớn của dư luận.

Cuối tháng 9 vừa qua, chính quyền thành phố Genoa, Italia cấm lưu thông tất cả các dòng Vespa quá niên hạn bởi xem đây là nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường.

Tại nhiều quốc gia, lái xe đưa đón học sinh, tài xế không chỉ cần bằng lái mà còn đòi hỏi rất cao về thể chất, sức khỏe và các yêu cầu khác.

Ban quản lý dự án thông báo đã khoan mũi khoan cuối cùng để hoàn thành thông hầm hải vân 2.

Người dân sống gần ngã tư ở Grange ở phía tây thành phố Adelaide (Australia).

Mục tiêu của việc lắp đặt hệ thống này nhằm cung cấp đa dạng thông tin cho hành khách, giúp hành khách dễ tiếp cận với xe buýt.

Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng cho biết, thành phố sẽ thực hiện "cuộc cách mạng" về xây dựng hạ tầng giao thông tĩnh ở khu vực trung tâm thành phố.

Có một thực tế là hiện nay hệ thống điểm dừng, nhà chờ đang bộc lộ một số hạn chế, là nguyên nhân khiến nhiều người dân ngại ngần khi lựa chọn xe buýt.

Các chuyên gia cho rằng nếu tổ chức làn đường riêng cho xe buýt thì không thể để tuyến này hoạt động riêng lẻ, rời rạc.

Không chỉ trên tuyến đường Trường Chinh, một số tuyến đường khác trên địa bàn Hà Nội cũng rơi vào tình trạng ùn tắc, nhất là những khu vực có công trình đang thi công.

Nhiều cầu bộ hành, hầm bộ hành được TP. Hà Nội đầu tư có tình trạng "bỏ hoang" khi người dân bất chấp nguy hiểm, băng qua làn xe cộ để sang đường hàng ngày.

Nhiều ngày nay, người tham gia giao thông trên Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) liên tục bắt gặp tình trạng người điều khiển xe đạp lưu thông trên làn dành cho ô tô.

Mặc dù UBND TP Hà Nội đã ban hành quy định rõ mức thu phí trông giữ xe đạp, xe máy, ôtô trên địa bàn nhưng khá nhiều địa điểm vẫn phớt lờ các quy định này.